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　　在发动机方面荣威550将装备当前荣威750 1.8T车型上使用的Kavachi 1.8T发动机。这款全铝超高压涡轮增压发动机上市仅一个月，已经得到了市场的广泛认可。在不久前结束的“荣威挑战天门”活动中，数百名媒体记者都在天门山蜿蜒的山路山感受了Kavachi发动机的澎湃动力。搭配Kavachi发动机的荣威750重达1.6吨，仍旧可以达到9.5秒的百公里加速时间。相信轴距短15公分的荣威550凭借重量上的优势及流线型车身带来的极低的风阻指数，在百公里加速时间上一定可以更进一步。

　　除了发动机之外，良好的动力感受还要依靠优秀的变速箱。荣威550采用的Aisin 5AT Tiptronic性能优异，集自动变速器和手动变速器的优点合二为一，既有自动变速器操纵简单的优点，又有手动变速器随心所欲的长处。智能学习功能也可以让荣威550记住驾驶者的驾驶习惯以便提供更好的动力输出并降低油耗。

　　而荣威550领先同级车的一大亮点就是其装备的F1 Paddle Shift拨片换挡键。　

　　F1 Paddle Shift拨片换挡键分左右对称安置在方向盘背面，只要握住方向盘即可用手触及。在行驶过程中，只要略动手指就可以轻松的完成行驶中的加减档动作（左边拨片是减档，右边拨片是加档）。在激烈的驾驶过程中使用拨片换挡的车辆使驾驶员手完全不离开方向盘即可以最快速度完成车辆换挡动作。与传统单手换挡方式相比大幅缩短了操作时间也避免了驾驶员注意力的分散，车辆操控更加自如同时安全性也大幅提升。