最能挣钱同时也是设计上最慵懒的公司推出了他们的09款保时捷Boxster。在Top Gear的头牌Jeremy的眼中，隔年换代的保时捷甚至能让你分不出哪款是新车。不过在09款Boxster上，保时捷的工程师却很下了一番功夫，那么，新的革新是否成功呢?我们来到了位于洛杉矶的柳树清泉国际赛道，亲身体验了这款最新的保时捷Boxster。

　　外表如旧

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　　“这可是新来的09款Boxster，配备了双离合器变速箱!您是我们首席100位电话客户，可以过来免费试驾的!”保时捷的销售给我打来电话，让我去感受一下他们的双离合器Boxster。这个机会真是不错，Boxster一直是保时捷的招牌之一，而这次又换上了双离合器，应该赶快去试试效果。

　　在赛道旁，排了一排的新款保时捷Boxster，在太阳的光照下，就像MM的多彩巧克力糖豆一样，让人目眩。不过如果你仔细端详它们，你甚至很难说服自己这就是最新一款的Boxster。05年，第二代Boxster走上台前，07年有了一个比较大的改款，但眼前的这辆却很难从外观上让你感到一丝欣喜，销售告诉我们说，这些改观都在车子里面呢。耸耸肩，这就是保时捷的改款，难道又是一次慵懒的革新?

　　从技术上来看，这款保时捷最大的特色就在于它的双离合器变速箱，是作为六速手动波箱的一个补充。这款保时捷最新研发的七速双离合器自动式手动变速箱替代了保时捷以前的那款五速自动变速箱，此外，从细节上来说，它与新款911的变速箱设计也稍有不同，不过双离合器的技术还是别无它样的。

　　同大众的DSG双离合器一样，保时捷的双离合器也是将手动挡的燃油经济性，快速的换挡效率这两大特点同自动挡的轻松换挡相结合起来，全自动的波箱能够自己处理两个齿轮的关系，换挡也极为平顺。